MAIS-APV-30ARC
Бронемашина, спроєктована навколо живучості екіпажу
MAIS-APV-30ARC показується не як абстрактна інвестиційна ідея, а як конкретна платформа: корпус, сенсорика, ходова частина, десантне відділення та антидроновий захист працюють як єдина система для виживання людей і збереження руху під час уражень.
Дві капсули замість одного корпусу
Машина має зовнішню броньовану оболонку, яка працює як фальшборт і додатковий захисний шар, та внутрішню основну капсулу екіпажу. Між оболонками передбачено зміщення близько 20 см: цей проміжок приймає частину деформації, уламків і вторинного навантаження до того, як воно дійде до людей всередині.
- зовнішня оболонка приймає первинний контакт
- внутрішня капсула формує основний життєвий простір
- 20 см дистанції між оболонками знижують ризик прямої передачі удару
Днище діамантної форми
Нижня частина корпусу сформована як діамант: похилі площини відводять ударну хвилю від підриву міни в сторони, а не прямо в підлогу десантного відділення. Рама та ключові вузли додатково прикриваються кожухами, щоб зменшити ризик пошкодження несучих елементів.
- геометрія днища відводить енергію вибуху в боки
- захищені кожухи рами прикривають критичні вузли
- конструкція орієнтована на зниження ураження екіпажу
12 прихованих камер і огляд без сліпих зон
У корпус інтегруються 12 малих захищених камер, розміщених так, щоб екіпаж бачив простір навколо машини без мертвих зон. Зображення зводиться в панорамну систему для шолома оператора: верхній, середній і нижній горизонти огляду дають контроль ближньої зони, боків, даху та напрямків руху.
- 360° навколо машини без відкритих камерних блоків
- три горизонти огляду для ближнього та панорамного контролю
- передні та задні камери мають режим дальнього огляду
Рух зберігається навіть при втраті двох коліс
Платформа 6x6 розрахована на продовження руху при втраті двох коліс на протилежних сторонах, якщо вони не знаходяться на одній осі. Блокування тяги та перерозподіл крутного моменту дозволяють машині вийти з небезпечної зони замість того, щоб залишитися нерухомою ціллю.
- втрата колеса фіксується системою ходової
- диференціали блокуються для збереження тяги
- евакуаційний рух зберігається на протилежних робочих колесах
Двигун з повітряним охолодженням
Повітряне охолодження зменшує залежність від рідинного контуру, який у бойових умовах є вразливим до пробиття, витоку або забруднення. Навіть після значних пошкоджень машина має зберігати мінімальний евакуаційний пробіг не менше 15 км для виходу з небезпечної ділянки.
- менше вразливих рідинних магістралей
- робота при пошкодженнях корпусу та потраплянні бруду
- евакуаційний пробіг не менше 15 км
Швидка висадка, посадка і евакуація поранених
Задня броньована апарель відкриває широкий прохід для десанту. Схема відділення передбачає місця ліворуч і праворуч, центральний прохід для пораненого та швидке завантаження/вивантаження особового складу під час короткої зупинки.
- броньована апарель відкривається за лічені секунди
- 10 місць для десанту з центральним проходом
- можливість посадки, висадки та евакуації пораненого
Броньована апарель і доступ до відділення
Цей вузол відповідає за швидкість роботи відділення. Апарель відкриває не вузький люк, а повноцінний захищений прохід: група може швидко вийти, повернутися назад, завантажити спорядження або прийняти пораненого без хаосу всередині корпусу.
- широкий прохід ззаду скорочує час посадки та висадки
- апарель працює як броньований елемент, а не як декоративна кришка
- центральний прохід дозволяє заносити ноші та спорядження без перерозміщення всього відділення
Схема розміщення відділення
На схемі видно логіку салону: пʼять місць розміщуються ліворуч, пʼять - праворуч, а центральний коридор залишається вільним. Це не просто “де сидять люди”, а сценарій швидкої роботи: десант не блокує один одного, ноші проходять по центру, апарель напряму відкриває доступ до проходу.
- 5 місць ліворуч і 5 місць праворуч формують симетричне відділення
- ноші або вантаж проходять центральним коридором
- броньована апарель відкривається прямо в робочу вісь салону
Блокування тяги та збереження руху
Сенс схеми - показати, як машина не стає нерухомою мішенню після пошкодження ходової. Якщо втрачено два колеса на протилежних сторонах і не на одній осі, система блокує потрібні диференціали та перекидає крутний момент на справні колеса. Машина втрачає швидкість, але зберігає керований евакуаційний рух.
- датчики фіксують втрату колеса або різке падіння опору
- блокування диференціалів відсікає пробуксовування пошкоджених вузлів
- крутний момент переходить на справні колеса, щоб машина могла вийти з небезпечної зони
12 радарних модулів і заряди з сітками
Чорні квадратні модулі на бортах працюють як радарні сенсори ближнього периметра. Під ними розміщені циліндричні касети із сітками: система виявляє дрон, визначає сектор загрози та відстрілює сітку в напрямку цілі, щоб зірвати атаку до контакту з корпусом.
- 12 радарних модулів контролюють периметр
- циліндричні касети несуть сіткові заряди
- автоматичне секторне реагування на дрони ближньої дії
Обговорити участь у MAIS-APV-30ARC
Відкрита сторінка показує концепцію машини та її функціональні переваги. Технічна специфікація, виробничий план, фінансова модель і юридичний контур мають відкриватися окремо після погодження доступу.